지하주차장, 땡볕 야외주차 에어컨 온도 차이... 지하주차장에 주차 후 아침에 출근할 때에는 에어컨 LOW 온도가 4.2도까지
날이더워지는데 고민이 많으실 것 같네요! 제가 차근차근 설명해드릴게요!
지하주차장과 야외광열 상태에서 차량 에어컨 작동 차이를 본격적으로 살펴보니, 주된 이유는 차량 내부와 엔진룸, 냉각 계통의 온도 차이, 그리고 부하 증가 때문입니다.
가장 큰 원인: ‘그린하우스 효과’ + 열 축적
야외주차 시 차량 내부는 유리창을 통과한 태양광으로 에너지(열)를 받아 30분 만에 실내온도가 1분당 1 ℃씩, 예를 들어 외기 30 ℃일 때 60분 후에 실내는 120 ℃에 달할 수 있습니다.
이 높은 내부·외부 온도로 인해 에어컨 원심 블로어, 응축기, 콘덴서 등 여러 부품에 과부하가 걸리고, 냉매 압력과 효율이 급격히 떨어지면서 냉각 효과가 크게 저하됩니다 .
지하주차장 효과
지하주차장은 차가 뜨거운 햇볕에 노출되지 않아:
지붕·유리·차체가 뜨겁게 가열되지 않고,
에어컨이 '0→4.2 ℃'로 더 빠르고 낮게 냉각할 수 있는 낮은 초기 베이스 온도를 제공합니다.
즉, 출발할 때 차량이 비교적 시원하기 때문에 에어컨이 효율적으로 작동하게 됩니다.
야외주차의 문제점
야외주차 후 운행 시:
차량 전체가 달궈져 있어 냉각 부하가 증가하고,
응축기의 공기 흐름이 방해되며(도로 먼지·폐쇄된 공기), 풍속도 낮아 효율 떨어지고,
실내외 온도차가 커져 A/C는 냉기를 만들기 위해 훨씬 더 큰 일을 해야 합니다.
이로 인해 30분 운행해도 실내는 18 ℃까지밖에 내려가지 않는 것이죠.
✅ 해결을 위한 접근법
야외에서는 탑승 직전 창문 열고 NVAC 없이 팬만 가동해 내부 뜨거운 공기 먼저 배출
유튜버들이 추천하는 “pre‑cool” 방식 참고
에어컨 작동 시 최대한 빨리 ‘RECIRC’를 켜고 내부 공기 반복 순환
외부의 뜨거운 공기를 계속 끌어들이지 않도록 합니다
에어컨 정비 필수
냉매 부족/누출, 필터 막힘, 콘덴서·컴프레서 노후 등 여부 점검 아직 안 했다면 정비소 방문 권장 .
주차 습관 개선
가능하면 그늘, 지하주차장 이용.
아니면 햇빛 반사 커버(선쉐이드)나 윈도우 필름도 도움이 됩니다
야외에 달궈진 차는 에어컨이 감당해야 할 냉각 부하가 매우 커져, 효율이 크게 떨어집니다.
지하주차장은 차량이 시원하기 때문에 에어컨이 더 빨리, 더 낮은 온도로 안정화 될 수 있습니다.
야외에서 탑승 전 열기 빼기, RECIRC 모드 활용, 에어컨 정비, 그늘 주차 등을 생활화하면 쾌적한 실내 온도를 훨씬 더 빠르고 쉽게 유지할 수 있습니다.
