기아 K3 단종 이유
판매량 급감
2024년 1~4월 국내 누적 판매량은 5,530대에 불과하며, 경쟁 차종인 현대 아반떼는 같은 기간 16,724대를 판매해 3배 이상 격차를 보였습니다
2023년 전체 신차 등록 대수도 전년 대비 약 21% 감소
SUV 및 전기차 소비자 선호 확대
소비자들의 SUV와 전동화 차량 선호 증가로 준중형 세단 수요 감소가 지속 중입니다
실제로 현대·기아는 SUV·EV 중심 생산으로 전환하고 경쟁력 없는 내연기관 모델은 축소하고 있습니다
생산 효율 최적화
화성 1공장에서도 K3와 모하비의 생산을 중단하고, 쏘렌토·타스만 같은 인기 모델을 중심으로 생산 구조를 바꾸는 결정이 내려졌습니다
기아 K4 국내 미출시 이유
북미 전략형 세단으로 개발
K4는 북미시장 집중을 위해 디자인·차체·안전사양 등이 설계되었으며, 국내는 출시 대상이 아닙니다
기아 자체에서도 “해외용 전략 모델”로 명확히 선을 긋고 있습니다 .
국내 준중형 세단 시장 구조
국내에서는 현대 아반떼가 준중형 세단을 사실상 독점하고 있으며, K4가 아반떼·셀토스·K5 등과 경쟁할 경우 내부 시장 구조를 복잡하게 만들 수 있습니다
차급 구분도 좋지만, 아반떼와 겹치는 부분이 많아 국내 전략에 부적합하다는 판단입니다
아직 불투명한 국내 테스트 가능성
국내 도로에서 테스트 차량이 포착되기도 했지만, 이것은 유럽 출시를 위한 테스트일 가능성도 있어, 국내 판매 의사를 곧바로 의미하지는 않습니다