렉서스 ES300h 풀체인지 모델의 연비와 성능은 어떻게 향상되었나요? 새롭게 출시될 렉서스 ES300h 풀체인지 모델의 연비와 성능이 이전 모델에
1) 새 풀체인지(8세대) ES의 핵심 변화
새로운 ES는
완전히 새 플랫폼(TNGA GA-K) 적용 → 차체 강성 ↑, 승차감·진동·소음 개선
디자인 완전 변경 → 외관·실내 현대화 강화
하이브리드(HEV)와 전기차(BEV) 모두 포함되는 전동화 전략 (하이브리드 + 전기까지 확대)
→ 즉 단순 개선이 아니라 세대 교체 수준의 개선입니다.
2) 연비 효율성 — 풀체인지 vs 이전 모델
기존 ES300h (7세대, 2025 기준)
복합 연비 약 17.2 km/L (도심 17.3 / 고속 17.1)
2.5L 가솔린 + 전기모터 하이브리드, e-CVT 조합
이는 국내 공인연비 기준이며, 실 주행도 이를 크게 못 벗어나지 않는 편입니다(실제 복합 성능도 17 km/L 전후).
신형(8세대) 예상/변화 포인트
연비가 더 향상될 가능성이 높음 — 플랫폼과 하이브리드 시스템 효율 개선, 저마찰/경량화, 진동·소음 저감 설계 등을 포함한 최적화가 이루어짐.
일부 기사에서는 18 km/L 이상 또는 공인 수치 기준 연비 개선 기대감도 언급됩니다.
현재 공식 자료는 정식 연비 수치 발표 전이지만, 기존 17.2 km/L 수준보다 더 효율적일 전망입니다.
▶ 참고: 실제 시장 일부 평가는 신형에서 21km/L급 체감 효율도 언급되기도 하지만(비공식 기사), 이 수치는 환경·조건별로 다소 편차가 있기 때문에 공식 인증 이전 참고치로만 보셔야 합니다.
3) 성능(주행/가속/출력) 변화
기존 ES300h
시스템 출력: 약 218 마력 수준
성능은 편안함과 정숙성 중심, 가속감은 스포츠 성향보다는 여유로운 세단형
신형(8세대) ES300h
플랫폼 변경과 함께 동력계 전반 개선 예정
초기 가속과 전기모터 개입 타이밍 개선 → 가속 응답성 및 부드러움 향상
고속 안정성·노면 소음 저감 → 장거리 주행 체감 성능 개선
AWD(전륜 + 후륜모터 기반)도 추가 옵션으로 제공될 전망 → 험로/가속 성능 개선 효과 가능
즉 “단순 출력 증가”보다는 전체적으로 드라이빙 느낌(가속 응답·정숙성·안정성) 개선이 핵심 포인트입니다.
4) 연비 효율성과 하이브리드 차량의 장점
하이브리드의 기본 장점(ES300h 포함)
도심 정체 / 시내 주행에서 전기모터 활용 비중 ↑ → 연비 절감
정숙성 및 진동 감소
유류비 부담이 순수 가솔린 차량 대비 체감 낮음
유지비용 하이브리드 특유의 강점
렉서스 ES300h의 연비가 독일 프리미엄 중형 세단보다 우월하다는 평가도 종종 나오는데, 그만큼 효율성이 높다는 뜻입니다.
